2017年10月4日早上，离开阿尔山之前，专程去参观了全国重点文物保护单位，号称全国最美火车站的阿尔山火车站。

阿尔山火车站修建于1937年，占地约900平方米，是日本关东军驻扎时期的产物。主体建筑为两层六顶，是一幢东洋风格的日式建筑。主楼构造使用砖、主材、花岗岩、钢筋、水泥混合建造的建筑物。一层外壁周围是花岗岩砌的乱插石墙，楼顶用赫色水泥涂盖。它的一侧还保留着半圆形尖顶碉堡，远看就像是农村的“粮囤”，现在已经将当时的枪眼用水泥堵上了。如今整个火车站保存完好仍在使用，已经是全国重点文物保护单位。

火车站及其附属设施建于战争时期，1937年，战火四起，烽烟弥漫，寂静的山林里响起了日军侵略东三省的枪声。阿尔山因其战略地位的重要性，得到了日本人的“青睐”。征丁伐木，星夜赶筑，铁路及其配套设施在短期内完成，使其兵力、弹药、补给运输有了保障。军车运来了10个步兵中队、4个炮兵中队和1个工兵队，士兵在阿尔山紧张地构筑着野战阵地，当时的阿尔山火车站异常繁忙，可谓是满负荷运转。

1945年苏联红军对日宣战，进入东北。阿尔山火车站成了日军逃亡的中转站。1945年8月12日清晨，阿尔山火车站内外鬼哭狼嚎，一片混乱。一列由两辆机车牵引的混合列车停在站台边，700多名日军及700多名学生、劳工挤在两节车厢内，其余六节车厢装满了武器弹药，人尚未上完，列车便启动了。顺山而下的列车并未能挽救逃跑的日军，苏军在空袭阿尔山之后立即开始全线追击。

惊魂未定的日军逃离阿尔山不久，便在大石寨遭到苏军炮火的轰击。六节车厢的军火轰然爆炸，列车立刻被炸翻、倾斜的机车借着惯性滑出四五里路，连车带人一起进入苏军伏击圈。从8月9日至14日，日军、伪军、日伪家属、留守人员等一批又一批的来到阿尔山火车站，坐在混合列车上，带上武器弹药，匆匆的踏上艰难的逃亡之路，苏军历时7天，全歼侵驻兴安盟的日本关东军5万余人。8月14日，兴安盟全境获得解放。